2ТЭ10Л-1751
Jump to
 <<<  Time of publication  >>> 
Random photo

Information about the photo
Published 14.02.2019 19:23 EET
Views — 684

Added to favorites 3

License: Copyright ©

Detailed information

Voting

Share

Ads

Direct link of the page

Insertion in forums

Page view

To the photo's rating
Railway District/Company:Gorky Railway  
Depot:TCh-2 Murom
Model:2TE10L, 2TE10V
Builder:Voroshilovgrad Octoberrevolution Locomotive works ·  
Built:1971
Category:Diesel Locomotives
Current condition:Written off

Comments (22)
14.02.2019 19:52 EET
Link
Mehanik75 · Горьковская железная дорога
Photos: 1839 · Moderator / Managing editor
Вот он жир!))
+5
14.02.2019 20:42 EET
Link
Photos: 105
Цитата (Mehanik75, 14.02.2019):
> Вот он жир!))

ЧО?
+2
14.02.2019 20:49 EET
Link
Mehanik75 · Горьковская железная дорога
Photos: 1839 · Moderator / Managing editor
Я говорю что это крутая фотография!))
+4
14.02.2019 21:51 EET
Link
Михаил НН · Ульяновск
Photos: 174
Накатался в свое время на них...
+2
14.02.2019 22:45 EET
Link
Photos: 195
И каково на них было? Как держат тягу на малых скоростях? Одни говорят — сбалансированная тележка лучше, другие говорят — коэффициент использования сцепного веса за счёт гуськовой установки ТЭДов лучше у бесчелюстной...
+3
14.02.2019 22:53 EET
Link
alexn 5021 · Германия
Photos: 2
Цитата (Vivan755, 14.02.2019):
> Как держат тягу на малых скоростях?

Буксучие они были.Набегался я обгоняя тепловоз ложа камушки на рельсы.
+6
15.02.2019 03:58 EET
Link
Михаил НН · Ульяновск
Photos: 174
Цитата (Vivan755, 14.02.2019):
> И каково на них было? Как держат тягу на малых скоростях? Одни говорят — сбалансированная тележка лучше, другие говорят — коэффициент использования сцепного веса за счёт гуськовой установки ТЭДов лучше у бесчелюстной...


Цитата (alexn 5021, 14.02.2019):
> Цитата (Vivan755, 14.02.2019):
> > Как держат тягу на малых скоростях?
>
> Буксучие они были.Набегался я обгоняя тепловоз ложа камушки на рельсы.

Я, конечно, тогда ещё пацаном был, но машинисты как раз больше по тяге луганку хвалили, ещё поговорка была "к луганкиной тяге бы "машкин" комфорт". Теперь это смешно звучит, так как от комфорта на "машках" уже практически ничего не осталось. Так что, сколько людей, столько и мнений. Состояние у луганок было аховое даже в конце 90-х, не говоря про 2000-е.
+5
15.02.2019 04:43 EET
Link
Photos: 195
Всё познаётся в сравнении. После трояков и луганок машки были вполне ничего... А трояки — после паровозов.
+5
15.02.2019 05:25 EET
Link
Лебедевский · Савелово-Бирюлево
Photos: 89
Помню дед рассказывал, когда у нас паровозников пересаживали на новые М62, тоже бегали перед тепловозом с совком песок посыпали на подъёмах. Оказалось тупо перекрыт был воздух к пескоподаче. Чего только не бывает, от банального незнания. Конечно простительно для ветеранов транспорта тогда было. А сейчас смотришь на молодежь, чего не спросишь молчат и плечами пожимают. А потом говорят о безопасности движения, позор
+5
15.02.2019 07:03 EET
Link
Mehanik75 · Горьковская железная дорога
Photos: 1839 · Moderator / Managing editor
Горели они у нас часто) а так упёртый тепловоз был
+4
15.02.2019 08:23 EET
Link
Михаил НН · Ульяновск
Photos: 174
Цитата (Vivan755, 15.02.2019):
> Всё познаётся в сравнении. После трояков и луганок машки были вполне ничего... А трояки — после паровозов.

Согласен. Если есть большой интерес по сравнению тяги разных ТЭ10 и, в частности, ТЭ10М, то очень большим подспорьем стало даже не установка бесчелюстных тележек, которые лучше подходят для магистральных тепловозов, а внедрение уравнительных соединений ТЭД с разной склонностью к боксованию. Причем поняли это при массовой установке системы УСТА, когда эти соединения демонтировали. Склонность к боксованию тепловозов ТЭ10М при этом значительно увеличилась.
+2
15.02.2019 09:20 EET
Link
Лебедевский · Савелово-Бирюлево
Photos: 89
Рыбинские частенько полыхали
+1
15.02.2019 14:09 EET
Link
Айнар · Горьковская железная дорога
Photos: 61
Цитата (Лебедевский, 15.02.2019):
> Чего только не бывает, от банального незнания. Конечно простительно для ветеранов транспорта тогда было. А сейчас смотришь на молодежь, чего не спросишь молчат и плечами пожимают. А потом говорят о безопасности движения, позор.
Ни для кого это не простительно. Они проходили не хуже, чем сейчас, курсы обучения. Только у них не было СДО, АСПТ, и прочей туфты, отнимающей время, а знаний в замен не дающей. Были нормальные техзанятия. Да и статус и зарплата у тех ветеранов транспорта были не в сравнении нынешней молодёжи, где помощник машиниста получает 24-26тр, обращение к нему как к последнему ничтожеству, а знаний при этом, ДОЛЖЕН иметь багаж, как у доктора наук, при нынешнем темпе появлений новых инструкций, замене и ежемесячном обновлении старых.
+3
15.02.2019 14:49 EET
Link
Лебедевский · Савелово-Бирюлево
Photos: 89
Откуда вы чего знаете? Ни чего они не проходили, ни какого обучения. Партия приказала надо, сели и поехали. Учились без отрыва от производства прямо на тепловозе, методом проб и ошибок. Помню одного механика, который с веником в ВВК заходил и молился там, и ведь что интересно помогало. Так до пенсии и дорабатывали
+3
15.02.2019 15:38 EET
Link
Айнар · Горьковская железная дорога
Photos: 61
Оттуда и знаю. Вы говорите так, будто сами в ту эпоху работали. Так же со слов других людей.
–3
15.02.2019 16:15 EET
Link
Photos: 946
Цитата (Vivan755, 15.02.2019):
> Всё познаётся в сравнении. После трояков и луганок машки были вполне ничего...

В сравнении с ТЭ3 луганка была очень боксовита (мощность тепловоза возросла больше чем сцепной вес). В сравнении с 2ТЭ116 - луганка была простой в электросхеме.
+4
15.02.2019 16:24 EET
Link
Лебедевский · Савелово-Бирюлево
Photos: 89
Цитата (Айнар, 15.02.2019):
> Оттуда и знаю. Вы говорите так, будто сами в ту эпоху работали. Так же со слов других людей.

С потолка я не чего не беру, я пятый машинист в семье. Родные люди мне врать мне не будут. А про те времена я знаю побольше вашего, потому-что интересовался в своё время всем что было связано с ЖД, тем более в своем регионе. Естественно права на тепловоз у них были конечно
+2
16.02.2019 05:33 EET
Link
Айнар · Горьковская железная дорога
Photos: 61
Ну, хорошо, хорошо. Знаете, и ладно. Особенно хорошо, если больше нашего. Я, конечно, таким великим достижением не обладаю, как пятый машинист в семье. Но, мнения своего не поменяю.
–1
16.02.2019 09:50 EET
Link
vladlen · Минск
Photos: 142
Цитата (Лебедевский, 15.02.2019):
> Откуда вы чего знаете? Ни чего они не проходили, ни какого обучения. Партия приказала надо, сели и поехали. Учились без отрыва от производства прямо на тепловозе, методом проб и ошибок. Помню одного механика, который с веником в ВВК заходил и молился там, и ведь что интересно помогало. Так до пенсии и дорабатывали

Ну на счёт веника и правда. У нас в Минском депо в эпоху тепловозов серии Да, веник был хороший способ привести ВВК в чувство. Правда не молился никто, а хорошенько шуровали "деркачем" по всем контакторам и реле. Помогало.
+2
16.02.2019 11:50 EET
Link
Photos: 2
согласен с Айнаром в том, что хрень сейчас разную развели типа СДО и АСПТ. скажу одно, моё мнение, как можно например сделать одну профессию СЛЕСАРЬ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА. якобы проходит обучение и должен знать всё, экипажную часть, дизель, электрику. всегда раньше у каждого слесаря было своё направление. например электрик. он и занимался только этим. рос в профессии своей электрика. а сегодняшняя реформа в объединение слесарей привела лишь к сокращению штата работяг, это влечёт у них-руководителей, повышение оптимизации производства и снятии вредности например у топливников, таковыми они теперь не являются, то есть отняли от отпуска дни и соответственно часть отпускных денег. экономия и представьте в каких масштабах. зато штат чиновников заметно вырос. порой читаешь должность и удивляешься. например, НАЧАЛЬНИК ОТДЕЛА СОЦИАЛЬНЫХ СОРЕВНОВАНИЙ И НАГРАД.
+1
16.02.2019 12:18 EET
Link
Photos: 1540 · Moderator / Managing editor
А самый юмор что в вконтактике и прочих социалочках тут же организовали группы класса "поможем сдать", что как бы намекает
+1
18.02.2019 21:28 EET
Link
Photos: 105
Цитата (Халимов, 16.02.2019):
> Халимов

Согласен на 100%. Но вопрос... Сам что в слесаря списался?
+1
You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.

Requests: 13
0.03 (0.027) s