Comments written by the user АК-63

Show all comments

«« 1 2 3 4 5 ... 68 69 70 »»
АК-63 · Свердловская железная дорога · 12.11.2019 19:03 EET
Photos: 196
Это не "Захар", а "Трумэн".
0
АК-63 · Свердловская железная дорога · 11.11.2019 20:17 EET
Photos: 196
Про Калугу раньше не слышал. И давно там стали делать паровозы?
0
АК-63 · Свердловская железная дорога · 08.11.2019 16:30 EET
Photos: 196
Красная Охота это просто класс; круче, пожалуй, только Красное Эхо...
0
АК-63 · Свердловская железная дорога · 07.11.2019 16:50 EET
Photos: 196
Никуда не дели, просто кое-как закрасили (она и сейчас вполне заметна).
0
АК-63 · Свердловская железная дорога · 28.10.2019 14:35 EET
Photos: 196
Цитата (Schischckov.M, 28.10.2019):
> зелёные вагоны ещё где-то остались

Их специально сделали для ретропоезда.
+1
АК-63 · Свердловская железная дорога · 26.10.2019 17:34 EET
Photos: 196
Цитата (Rezec, 26.10.2019):
> ДТшка бегает от Тагила до Алапаевска

Выходит, используют там, где она вообще ни к чему, поскольку весь маршрут проходит под КС...
0
АК-63 · Свердловская железная дорога · 26.10.2019 10:52 EET
Photos: 196
АЧ2 на Свердловской ж. д., НЯЗ, была всего одна, использовавшаяся в качестве "членовоза".
0
АК-63 · Свердловская железная дорога · 25.10.2019 16:12 EET
Photos: 196
Цитата (Чока, 25.10.2019):
> Это по какому принципу?

В Ишиме живут 64 тыс. чел., в Сонково - 4 тыс.

> Именно до Сонково на нём, кстати, единицы доезжают ... а вот по пути следования он закрывает множество уникальных связей.

Тогда не лучше ли было бы восстановить поезд СПб - Москва-Бутырская?
0
АК-63 · Свердловская железная дорога · 25.10.2019 09:04 EET
Photos: 196
Цитата (Vivan755, 25.10.2019):
> А зачем вообще такой полуобрезанный поезд?

Если на то пошло, Санкт-Петербург - Сонково, пожалуй, еще круче будет.
+2
АК-63 · Свердловская железная дорога · 24.10.2019 18:23 EET
Photos: 196
Скорее три, чем два с половиной: выпуск ДР1А был начат через 9 лет после Д1, а закончен через 10.
+1
АК-63 · Свердловская железная дорога · 24.10.2019 17:34 EET
Photos: 196
Не скажу про морду, а бока выглядят вполне современно.
0
АК-63 · Свердловская железная дорога · 23.10.2019 17:44 EET
Photos: 196
Потому что из-за сложного рельефа местности, тоннелей и т. п. уложить второй путь рядом не получилось.
+1
АК-63 · Свердловская железная дорога · 23.10.2019 12:21 EET
Photos: 196
Цитата (trunk_diesel, 23.10.2019):
> С чего это снято

Это место называется Ялунина гора.
+1
АК-63 · Свердловская железная дорога · 22.10.2019 15:38 EET
Photos: 196
Цитата (Victor, 21.10.2019):
> А больше там ничего на заводе ещё не стояло?

Стояло, например, это: https://narrow.parovoz.com/newgallery/pg...&LNG=RU , потом забрали в Екатеринбург для узкоколейного музея.
Вот еще где-то рядом: https://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi...picture .
А это, я так понимаю, и сейчас там? https://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi...picture
+1
АК-63 · Свердловская железная дорога · 17.10.2019 12:25 EET
Photos: 196
На "Паровозе" говорили, что вроде там сейчас есть стационарный пункт.
0
АК-63 · Свердловская железная дорога · 17.10.2019 09:27 EET
Photos: 196
Цитата (Владик, 16.10.2019):
> 22 поезда за 8 часов

То есть, 33 пары в сутки? Такое здесь даже в советские времена случалось нечасто (хотя пассажирских поездов было гораздо больше). Неужели настолько вырос грузооборот с Прибалтикой?
0
АК-63 · Свердловская железная дорога · 16.10.2019 16:54 EET
Photos: 196
Почему-то вспомнился Ташкентский музей.
+1
АК-63 · Свердловская железная дорога · 16.10.2019 10:18 EET
Photos: 196
Ну, типа, лучше перебдить, чем недобдить...
0
АК-63 · Свердловская железная дорога · 16.10.2019 10:17 EET
Photos: 196
А что, его уже перевели на тепловозную тягу?
–4
Requests: 8
0.265 (0.263) s